Удобство и мощь: в чем главные секреты успеха проекта «армата»? — «война»
О военных машинах семейства «Армата», в первый раз показавшихся на Параде Победы 2015 года, до сих пор говорят во всем мире. Они не просто максимально подготовлены к опытной эксплуатации и серийному производству в армиях, но и по уровню технических ответов значительно выше состоящей на вооружении военной техники как внутри, так и далеко за пределами РФ.
«Армата», вне всяких сомнений, – один из самых масштабных проектов, реализованных отечественной оборонкой. Но какое количество как раз труда положено в полностью новую линейку техники, мало кто может понять.
О сложности и влиянии
Перед тем как подвергать анализу проект с тяжелой платформой «Армата», направляться обратиться к цифрам. Больше много самых различных организаций участвуют в разработке, постройке, доработке и испытаниях новейшей русском военной техники. Эксперты будут считаться, что по количеству проработанных данных «Армату» в полной мере возможно поставить в один последовательность с авианосцем либо с каким-нибудь космическим аппаратом.
Новшеств в современном русском танке столько, что, по сути, руками армейских инженеров переписывается сама концепция не только отечественного танкостроения, но и в полной мере возможно, что последующие зарубежные разработки будут выстроены на схожих правилах.
Об опробованиях
До сдачи главному клиенту и принятия на вооружение русского танка, непременно, пройдет какое-то время. Как раз за данный (очень маленький по меркам разработки оружий) период производителю и разработчику предстоит сложная работа по доведению военной машины до совершенства. Не обращая внимания на то что «Армату» ожидает громадный перечень испытательных мероприятий, доработкой автомобили эксперты заняты уже на данный момент.
На данный момент длятся так именуемые заводские опробования всех трех автомобилей линейки: танка, тяжелой БМП и БРЭМ. Помимо этого, часть автомобилей из умело-промышленной партии, той, что все имели возможность замечать 9 Мая, уже обкатана в одной из воинских частей.
О том, какие конкретно как раз опробования выпадают на долю «Арматы», эксперты не говорят, но поясняют, что никакого щадящего режима либо упрощенных программ опробований для новой техники не предусмотрено. Наоборот, ужесточение требований армейские специалисты именуют одним из «обычных» явлений.
«Что касается самой методики проведения тестов, она у нас (в Российской Федерации) фактически неизменна и задана, по сути, законодательно», – сообщил в интервью «Звезде» свободный армейский специалист Алексей Хлопотов. «А вот критерии и требования к новейшим изделиям, само собой разумеется, куда более твёрдые. К примеру, нужно, дабы танк на те же участках автострады, в тех же условиях, выдерживал нагрузки при более высоких скоростях», – добавил он.
Эксперты поясняют, что ходовые опробования «Арматы» – только часть нужных мероприятий по надёжности танка и проверке живучести. Военной машине предстоит пройти диагностику боем – выдержать опробования обстрелом, и доказать стабильность агрегатов и работы узлов в разных климатических условиях – от арктических морозов до тропической жары. При с опробованиями на обстрел для «Арматы» опять не предусмотрено кроме того намеков на послабления: что танк, что каждая вторая машина на новой платформе должны выдерживать подрыв более замечательными взрывными устройствами, чем танки прошлого поколения, и оставаться в живых по окончании обстрела громадным числом современных снарядов.
Аналитики утверждают, что, не обращая внимания на отсутствие понятия об безотносительной защищенности при с любой военной машиной, танк на платформе «Армата» способен обезопасисть себя и экипаж и продолжить исполнение боевой задачи кроме того по окончании обстрела из самого современного оружия.
«Что касается брони танка Т-14, то лобовые проекции вправду защищают системы и экипаж автомобили от попадания любых современных и перспективных снарядов, включая ПТУР. Высокая живучесть автомобили кроме этого реализована в следствии внедрения сходу нескольких сложных электронно-вычислительных совокупностей – от особых датчиков до комплекса активной защиты», – пояснил в интервью «Звезде» армейский специалист, кандидат армейских наук Сергей Суворов.
Удобство решает все
Содержание бронетехники, а также экспериментальной и только-только поступающей в армии для опробований, – особенно острый экономический вопрос. Ясно, что передовое оружие недорогим быть не имеет возможности, но эксперты профильных ведомств отмечают, что громадное внимание в новой линейке техники уделяется не просто вопросам сохранения недешевой электроники и других электронно-вычислительных компонентов, но и понижению затрат на обслуживание и ремонт, и уменьшению времени, за которое ремонт военной техники возможно произвести.
Одной из основных изюминок «Арматы» есть модульность платформы, разрешающая за считаные часы заменить главные агрегаты автомобили, к примеру двигатель.
«Легко для сравнения. Дабы произвести ремонт двигателя на танках Т-72/90, необходимо сперва разобрать все МТО (моторно-трансмиссионное отделение), а это процесс достаточно трудоемкий и занимает большое время», – отметил Хлопотов.
Примечательно, что при с «Арматой» тот же процесс ремонта двигателя уменьшается до нескольких часов, а демонтаж агрегатов и узлов максимально упрощен.
«За весьма маленькое время целый моноблок полностью. И все. Потом его уже смогут везти на рембазу либо на завод, но танк наряду с этим собственной боеготовности не теряет и из строя выбывет на малого время», – добавил специалист. Тот же принцип, по словам специалиста, трудится и тогда, в то время, когда речь заходит о замене боевого модуля: при любых повреждениях башни она легко изменяется вместе с механизмом и орудием заряжания на танк и новый модуль опять готов к бою.
Совсем очевидны плюсы для того чтобы решения: наличие уже боевых модулей и готовых моноблоков разрешает снизить критически серьёзный показатель – время ремонта техники в боевых условиях, в то время, когда любое промедление может стоить нескольких десятков, в противном случае и сотен судеб.
Современный «Зверобой»
Чуть ли не основная интрига танка Т-14 на платформе «Армата» кроется в том, возьмёт ли неповторимая машина орудие калибра 152 миллиметра. Возможность поставить на «Армату» орудие калибра 152 миллиметра имеет очевидные преимущества: противостоять такому боеприпасу не сможет ни один зарубежный танк. Но и сложностей с установкой 152-миллиметрового орудия много.
«На сегодня орудие, смонтированное на танк, устраивает во всем», – констатировал армейский специалист, кандидат армейских наук Сергей Суворов. «С установкой орудия куда большего калибра связан последовательность изюминок, к каким возможно отнести, к примеру, сокращение возимого боекомплекта вдвое», – уточнил он.
направляться пояснить, что испытания с установкой 152-миллиметровго орудия – отнюдь не первые в отечественном танкостроении: «Объект 195», некогда прошедший всю программу национальных опробований на вооружение, так и не приняли. Не существовало для 152-миллиметровго орудия адекватного соперника: «Объект 195» опередил собственный время лет на 15–20. Монтаж боевого модуля большого калибра на танк – совсем неповторимая операция.
Эксперты отмечают, что «легким перемещением руки» такое точно не осуществить, но миссия, как водится, выполнима.
«Все дело в том, что обращение в этом случае идет не о конкретном танке, а о платформе в целом. Само собой разумеется, создать таковой танк с таким орудием полностью реально, пускай и с учетом некоторых габаритных трансформаций», – добавил Хлопотов. Он утвержает, что проработки автомобили, главным оружием которой будет 152-миллиметровая артиллерийская совокупность, уже имеется, и воплотить их в металле – дело техники и времени.
Проект по оснащению «Арматы» самой настоящей «царь-пушкой» имеет и собственный наименование: БАМ – боевая артиллерийская машина. Но это не совсем танк в привычном понимании этого слова. БАМ скорее самоходное орудие, владеющее танковой защитой.
Такая машина есть разновидностью автомобилей огневой помощи. От уже известной БМПТ (военной машины помощи танков) такое орудие именно отличается размещением огромной 152-миллиметровой артиллерийской совокупности.
Эксперты поясняют, что из-за собственного действия на соперника 152-миллиметровый фугас рискует стать последним впечатлением для неприятеля и надгробной плитой в один момент.
«Таковой снаряд гарантирует обрушение целой секции строения, разрушение фактически любого сооружения полевой фортификации», – подчеркивает Хлопотов.
В некоем смысле предком БАМ можно считать известный «Зверобой» – ИСУ-152, что стоял на вооружении Советской армии начиная со второй половины Великой Отечественной и до конца 1960-х годов. Многие танкисты в званиях от капитана до полковника все чаще высказываются за ввод и создание в эксплуатацию более замечательного орудия, но каким как раз оно окажется в итоге и какой потенциал в него положат разработчики, станет светло только по окончании его воплощения в металле.
Одно светло совсем совершенно верно: не обращая внимания на то, что линейка бронемашин «Армата» подвергнется еще не одному десятку трансформаций, в собственном развитии новейшие российские бронемашины уже на данный момент уходят в значительный технологический отрыв от всех собственных зарубежных соперников.
Дмитрий Юров
ТВ Звезда