Пластики смогут заменить металлы
Наука в далеком прошлом и очень бесполезно бьётся над созданием биодеградирующих полимеров, владеющих схожими потребительскими особенностями с полимерами классическими. И вот, дабы жизнь таких лабораторий превратилась в окончательный преисподняя, исследователи из Университета Тель-Авива (Израиль) решили создать пластики, талантливые по жёсткости соперничать с металлами.
Научная несколько под управлением доктора наук Моше Кола разрабатывает сверхжёсткий полипропилен (один из самых распространённых пластиков в мире), что имеет шансы потеснить другие материалы и сталь, применяемые для производства наиболее значимых потребительских товаров.
Это окажет важное влияние на многие виды производства, включая автомобилестроение, где пластиковые подробности имели возможность бы заменить большая часть железных.
Рис. 1. Создатель металлоподобных пластиков Моше Кол, Университет Тель-Авива (фото aftau_pics).
Ясно, что производство износостойких пластиков требует куда меньше энергии. Но имеется и другие преимущества. В случае если в составе автомобиля удастся заменить большая часть классических металлических частей полипропиленом, оказавшийся самодвижущийся экипаж будет намного легче оригинала и не столь бензинопрожорливым.
Двойная польза — и вам, и окружающей среде. А потому, что пластики дешевле стали в производстве, то и цена на полипропиленовый автомобиль будет воистину народной.
Увы, способные к биодеградации пластики до сих пор не достигли эластичности и уровня прочности пластиков классических (того же полипропилена). Из-за чего? Доктор наук Кол уверен в том, что всё дело в не совсем совершенных катализаторах, применяемых при полимеризации исходных мономерных блоков.
Чем «лучше» катализатор, тем более упорядоченная, прекрасно определённая полимерная цепь будет получаться, а это, со своей стороны, ведёт к созданию более твёрдых и износостойких пластиков с повышенной точкой плавления.
Несколько г-на Кола создала совсем новый катализатор — металлорганический комплекс титана с производным лиганда салалена — для производства полипропилена, разрешающий приобретать самую твёрдую версию этого полимера из всех когда-либо создававшихся. Помимо этого, новый полипропилен есть кроме этого самый регулярным с самой большой температурой плавления.
Нужно считать, что, доказав собственную догадку о влиянии качества катализатора на потребительские особенности полимера, доктор наук его коллеги и Кол сейчас переключатся на доработку процесса полимеризации биодеградирующих полимеров. Было бы здорово наконец-то объединить экологичность бумаги и твёрдость стали!
Дополнительные сведения о новом катализаторе возможно отыскать в статье, размещённой в издании Angewandte Chemie.